Ремонт нашего нового помещения завершен

Очень напоминает незабвенный "Феникс", но, боюсь - это удел любого помещения с ограниченным бюджетом )))

Итак, все готово к переезду:

и фотографии "До" и "После":

Приехал из отпуска. Вроде отдохнул.

Снова полез в "танк".  )))

Немного про моделизм...

Данный пост прошу, нет, я, даже требую, считать рекламным.

У небезизвестной фирмы GW вышла новая линейка красок, но речь пойдет не совсем о красках, а о тех милых и приятных мелочах, которые упрощают нам жизнь в периоды подготовки наших армий к беспощадным и кровавым сражениям.

Так вот, появились специальные смеси красок и "песка" от Citadel, так называемые texture.

По консистенции - это краска с песком и ПВС, которая как кашица накладывается шаетелем на подставку и создает текстуру.

Приведу пример:

уже известная вам подставка моего
корпусного Командующего

собственно вот это и есть объект "рекламы"

Добавляем смесь из банки на подставку, художественно
размазывая ее шпателем по поверхности

через 20 минут после (каюсь, не сфотографировал засохший
 вариант без высветления)

вот, что получается в итоге, примерно через 20 минут

Приведу еще примеры использования этих чудесных смесей:

 Вот такая вот штука. Знаю, что многие скажут, что, мол, подобную смесь легко сделать самому, но я стал настолько ленивым и привыкшим к уюту, что очень счастлив заменить процесс: намазать ПВС подставку -> посыпать песком

-> высушить (до 30-60 минут, кстати) -> пролить базовым цветом -> высушить (до 20 минут) -> высветления сверху

Огнемет «Лайфбой» модели Мк II

Не очень широко распространенный британский огнемет.
С трудом нашел его цветовую гамму:

8th Army (Desert Rats) 1941-1942

Начал возвращаться от очень долгой замотки на работе. Командировка, новые "моменты" на работе, в конце концов, просто очень много работы…

Нашел в себе силы покрасить две фигурки британцев на Африку 1941-1942 для СоС:

В цвета "не попал" не случайно - если красить исторично, фигурка будет блеклой и монотонной: хаки и телесный цвет. Сделал цвета немного "ярче" и "контрастнее".


В остальном, живу я хорошо "… я еще могу сдавать кровь", осталось за выходной выспаться и погулять с семьей.

Мой зоопарк дома встречает меня с радостью и строго по установленному порядку: собака, жена, ребенок и трепетная котик (именно в таком порядке они успевают добежать до входной двери).
Дома хорошо.

А еще порадовал себя вот таким элем, пока не открывал (если честно, купил из-за этикетки). Попробую - расскажу.

Такие дела.

AWI Project

Еще немного британцев. Очень однообразны оказались фигурки в пластиковой коробке братьев Перри. Пришлось резать и лепить…
Еще три новых парня, один из них офицер.

Как ни странно, но очень много британских офицеров
использовало старомодную прическу из середины
XVIII века (на прусский манер)

… за неделю

Ничего толком и не сделал для хобби.
Покрасил одного британца на AWI, поклеил флаги на два батальона, привел в порядок еще два корабля.

Такие дела.
Сегодня Пасха, с чем вас всех и поздравляю! Христос воскрес из мертвых!

А еще опять начали с семьей ходить гулять на Елагин остров:

Сегодня встретил в своей жизни странное - коньяк 39 летней давности (выдержки). Очень странные ощущения от одного понимания, что напиток старше тебя…

коньяк 1975 года "закладки"

Fluit [FLoB: Caribbean Project]

 Флейт (fluit) — тип парусного судна, созданного в Голландии в конце XVI века. Обладая хорошими парусными качествами, большой мореходностью и довольно большой путевой скоростью, флейты быстро завоевали славу надежных судов.

Парусное вооружение флейта состояло из трех мачт, из которых фок- и грот-мачта несли по три ряда прямых парусов, а бизань-мачта — латинский парус и выше его прямой парус (крюйсель); на бушприте кроме блинда был установлен еще один парус бом-блинд. Первый флейт был построен в 1595 году в г. Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе. Впервые в такелаже были введены изобретенные в 1570 году стеньги.

Важнейшими новшествами в конструкции флейта было, во-первых, значительное увеличение длины корпуса по отношению к ширине, что, уменьшив коэффициент сопротивления корпуса судна при движении, естественно повысило его ходкость; во-вторых, увеличение высоты мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте; в-третьих, укорочение длины реев позволило применить более узкие и удобные в обслуживании паруса, а это сократило число матросов и необходимый запас продуктов и воды; в-четвертых, взамен румпеля для поворота руля был установлен штурвал.

Еще одной отличительной особенностью флейта являлась его форма корпуса — раздутая к ватерлинии, она имела заметный завал бортов кверху, в итоге в сечении корпус представлял собой грушевидную форму.

Флейты начала XVII века имели длину около 40 метров, ширину около 6,5 метров, осадку 3 — 3,5 метров, грузоподъемность 350-400 тонн. Для самообороны на них устанавливали 10-20 пушек. Экипаж состоял из 60-65 человек. Эти суда отличались хорошими мореходными качествами, высокой скоростью и большой вместимостью и потому использовались главным образом в качестве военно-транспортных. На протяжении XVI-XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях.

На верфях мистера Лэнгтона вы можете найти данный тип корабля в разделе AD3 и AD3 (M), это хороший выбор для джентельмена, который хочет сочетать хорошие мореходные качества, хорошую огневую мощь (12-16 пушек, хороший аргумент против оппонента), а также вместительный трюм для перевозки товаров...

Pinas [FLoB: Caribbean Project]

Первоначально пинасс появился как военное судно. По своей конструкции он занимает промежуточное положение между флейтом и галионом. От флейта он отличался менее вогнутыми шпангоутами и плоской кормой. Передняя часть корабля заканчивалась почти прямоугольной поперечной переборкой, простирающейся по высоте от палубы до полубака. Такая форма передней части судна просуществовала до начала XVIII века. Полубак был расположен очень низко, а полуют оканчивался узкой и приподнятой жилой конструкцией. Пинасс имел заостренную в плане форму и малую осадку. В следствие этого он обладал великолепными мореходными качествами, а поэтому очень быстро был взят на вооружение и торговым флотом. 

   На вооружении он имел 8 или 9 пушек и в военных целях применялся для сопровождения торговых кораблей или для морской разведки. Крупные пинассы имели по две палубы и больше пушек. Пинассы поменьше, торговые, были однопалубные. Позднее стали строить большие грузовые пинассы, которые тоже имели по 2 палубы и могли совершать длительные рейсы без заходов в порты. Пинасс стал очень популярным в Скандинавских странах, причем скандинавские судостроители увеличили его размеры. Особенно ценился пинасс в флотах Норвегии, Дании и Швеции.

   Пинасс был длиной до 44 м, имел три мачты и мощный бушприт. На грот- и фок-мачтах поднимали прямые паруса, на бизань-мачте - бизань и над нею крюйсель, а на бушприте - блинд и бом-блинд. Водоизмещение пинассов 150 - 800 т.

На верфях мистера Лэнгтона, вы найдете этот тип корабля в разделе AD7 и AD7(M)  (это достаточно "тяжелый" вариант Пинасса 28 пушек) - хороший инструмент для личного обогащения

Yacht [FLoB: Caribbean Project Ships]

Yacht (яхта) - быстрый частный корабль. Возможны варианты парусного вооружения:
-одномачтовое (шлюп)
- двухмачтовое (шхуна, кетч)

Фактически понятие яхта - это описания не типа корабля (его парусного вооружения), но статуса (нечто напоминающее S-класс в современных автомобилях). На военной службе яхты часто выполняли посыльную службу (мы говорим о начале XVIII века).

Вооружения яхт, как правило не впечатляло окружающих, но не для линейного боя они создавались, не более 16-18 пушек (причем хорошо, если это были 3-6 фунтовые орудия, зачастую пушками считали фальконеты, не позволяющие совсем оборзевшим мелким бандитам лезть на борт).
Как правило отличались отличными скоростными характеристиками. В условиях нашего проекта - яхта - это дорого, стильно, для тех, кто любит побыстрее.

Но вышеперечисленное - это не повод не посадить в трюм поболее удальцов, которые за свой пай от добычи не сделают "всякое" с командой небольшого торговца…

На верфях мистера Лэнгтона, вы найдете эти прекрасные творения корабелов под номером AD10: